最近高铁,动车事故不少,今天” 在温州双屿客运中心附近,一辆车号为D3115杭州往温州方向的动车两节车厢掉下轻轨,有较多乘客被困。” 现在虽然有媒体关注高铁以及事故,但是却没人去给高铁算账,不妨我们算算,思考一下。 从北京南到上海虹桥的京沪高铁开通了,最高速度是300KM/H,那么我们是否可以这样问一下,既然这个速度,那么为什么北京到天津段,南京到上海虹桥段要在京津城际铁路外,在另外筑路,另外建车站?南京到上海虹桥本来有350公里时速的高铁,为什么要重新建那么多车站与建一条300公里时速的铁路?而这些车站,如南京南站,建筑质量低下,还没人去查,似乎理由很充分,而且媒体也不太去报道和追踪。 再看看,所有高铁的扶梯,多少事故?所有高铁的玻璃观光电梯,都是国外品牌抄袭国内品牌技术的产品,这些观光电梯根本就是国外品牌没自主知识产权,重大项目这样做,等于让国外品牌用了我们国内技术,还让国外媒体说我们不尊重知识产权保护。 如果我们的铁路部门,在京沪高铁建造时候,在北京到天津,南京到上海两段路,在原来高铁线路上增加一轨的话,照样满足目前的适用,而节省的费用要数百亿元人民币,还更少点腐败。 媒体是不是该去挖掘点真实的东西?但是谁来对浪费承担责任呢?谁去追究高铁中腐败、侵权、浪费的事情呢? |