最近高铁，动车事故不少，今天” 在温州双屿客运中心附近，一辆车号为D3115杭州往温州方向的动车两节车厢掉下轻轨，有较多乘客被困。”

现在虽然有媒体关注高铁以及事故，但是却没人去给高铁算账，不妨我们算算，思考一下。

从北京南到上海虹桥的京沪高铁开通了，最高速度是300KM/H，那么我们是否可以这样问一下，既然这个速度，那么为什么北京到天津段，南京到上海虹桥段要在京津城际铁路外，在另外筑路，另外建车站？南京到上海虹桥本来有350公里时速的高铁，为什么要重新建那么多车站与建一条300公里时速的铁路？而这些车站，如南京南站，建筑质量低下，还没人去查，似乎理由很充分，而且媒体也不太去报道和追踪。

再看看，所有高铁的扶梯，多少事故？所有高铁的玻璃观光电梯，都是国外品牌抄袭国内品牌技术的产品，这些观光电梯根本就是国外品牌没自主知识产权，重大项目这样做，等于让国外品牌用了我们国内技术，还让国外媒体说我们不尊重知识产权保护。

如果我们的铁路部门，在京沪高铁建造时候，在北京到天津，南京到上海两段路，在原来高铁线路上增加一轨的话，照样满足目前的适用，而节省的费用要数百亿元人民币，还更少点腐败。

媒体是不是该去挖掘点真实的东西？但是谁来对浪费承担责任呢？谁去追究高铁中腐败、侵权、浪费的事情呢?